Статьи

Новая жизнь для Метеора



В 50-х годах суда на подводных крыльях обслуживали больше 100 пассажирских линий пятнадцати речных и одного морского пароходства. Взять хоть бы широко известен "Метеор" - популярный вид морского транспорта. Однако уже в 90-х годах популярность таких перевозок резко снизилась. Что же послужило причиной такому спаду?

Возможно это общая потеря платежеспособности населения, которое традиционно пользовалось судами. А также снижение рентабельности за счет повышения стоимости дизельного топлива, проворного масла и судового оборудования, в целом. Следствием стало выведение судов из эксплуатации или продажа посторонним организациям для переоборудования под рестораны и бары. Функционирующие суда, в свою очередь, требуют поддержки работоспособности путем ремонта устаревающего оборудования, которое составляет значительную часть расходов.

С целью повышения рентабельности и экономической эффективности судна при последующей эксплуатации, владельцем наибольшего количества судов, которые находятся в эксплуатации, - "Северо-западным морским пароходством", было принято решение о модернизации проекта 24 Е типа МЕТЕОР №237. Исполнителем проекта была выбрана Группа компаний "Морская Техника".

Начав свою деятельность в конце 90-х годов из снабжения судового оборудования и запчастей, ГК "Морская Техника" потом перешла к предоставлению комплексных услуг: снабжению нового оборудования и сопровождения проекта, проектированию, а также сервисному обслуживанию. Многолетний опыт позволил специалистам Группы компаний подобрать оптимальное решение для проекта модернизации "Метеора" - замену .

Работа по модернизации велась больше 9 месяцев. В процессе согласования переоборудования СПК притягивались не только проектировщики "Морской Техники", а также ведущие КБ Петербурга и конструкторы завода-производителя дизелей MAN Nutzfahrzeuge.

В итоге был выбран 12-цилиндровый дизель мощностью 809 кВт производства MAN, максимально соответствующий начальному, но что владеет значительно лучшими показателями. В комплексе с дизелем было установлено и другое .

Результатами переоборудования "Метеора" стали:

сокращение затраты топлива, увеличения максимальной скорости, на 4 узла, сокращение уровня шума на открытой палубе и вибрации, улучшение маневренности.

Другими словами, "Метеор" получил современный, эффективный и высоконадежный дизельный двигатель. Экономическая эффективность модернизации такова, что расходы, понесенные на переоборудование, окупаются в течение нескольких сезонов, причем, только за счет снижения эксплуатационных расходов.

Потребность в пассажирском флоте сегодня увеличивается вместе расширением туристических маршрутов Санкт - Петербурга, Петрозаводска, Нижнего Новгорода. Также становится популярным использование "Метеоров" в Самаре и других городах.

Техническое решение для возвращения "второй жизни" судам на подводных крыльях уже найдено и проверено - "Морская Техника" и MAN гарантируют успех!

  • Комментарии запрещены.